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    內燃叉車中如何解決冷卻系統過熱的現象

    2020-11-12 14:24:00 35

      隨著現代社會對企業等對內燃叉車的需求加大,對其的使用也相應的增多,下面威海叉車廠家為大家介紹一下解決冷卻系統過熱現象的三點方法:
      1、在風扇系統的處理上
      加大風扇直徑、增加葉片安裝角、增大葉片弦的寬度、增加葉片數目、提高葉片最大圓周速度和使用凸面葉片等,這些措施都可一定程度的增大通風量,從而提高散熱性能。但不能讓葉片安裝角太大,當其超過某一臨界值時,隨著葉片安裝角的增加,排風風向的軸向排風將逐漸減少,而徑向排風將逐漸增大,徑向排風不能將散熱器冷卻,還會對叉車各部件進行二次加熱。與此同時,風扇的轉速也不能過快,以此防止內燃機的功率損失太大。
      2、在內燃機系統的處理上
      首先調整皮帶輪的中心距,從而使皮帶張緊力合適,保證被動輪不丟轉、不打滑。其次,保證內燃機氣缸套之間的管路通暢。將已經失靈的節溫器更換掉。將內燃機的點火時間進行,使內燃機的燃燒正常。將水泵排量加大,有效的使散熱性增加。水泵排量是取決于水泵轉速的,因此在保證水泵進水管中的水流速不超過3m/s的情形下,適當加大皮帶輪的直徑,從而一定的增加水泵的轉速,以此來增加水泵排量。
      3、在對散熱器系統的處理上
      需要提高焊接的質量,防止虛焊或脫焊的發生。在裝配、運輸和使用時,注意不要讓散熱器碰傷散熱片。也可選用管帶式的散熱器芯,因為這種散熱器芯的散熱能力強,而且重量輕,成本低,制造簡單。一定程度的加大散熱器的散熱表面積,它的散熱能力必然加大。在散熱器總散熱面積不變的情況下,適當增加散熱器的正面面積,可減小散熱器的厚度,其厚度減少就可使通風阻力下降,就會增加通過散熱器的風量,大大提高散熱能力。


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